柴油发电机组专业咨询：我国资深汽车分析师贾新光5月3日在接受《经济参考报》记者采访时表示，我国一些地方政府对清洁柴油车存在认识上的误区，这很不利于其发展，“欧洲一般的车都是柴油车，而中国清洁柴油车的发展一直不能推进，尽管存在技术差距，但清洁柴油车的发展不顺与我们的政策引导是有很大关系的。”
柴油发电机组发展清洁柴油车是大趋势
在发展低碳经济的要求下，实现小排量车和清洁能源车的优势互补，把小排量车和清洁柴油技术结合起来无疑成为我国汽车业发展的重要方向。4月底华泰汽车总裁刘志刚在接受媒体采访时表示，中国在柴油乘用车领域推广的程度远远没有欧美国家那么成熟，国家在产业政策上，一直没有放弃小排量、高性能、柴油化的主导技术路线。
2010年北京车展期间，开瑞微车正式发布国内首款1.0L高性能柴油发动机，国内首款1.0L柴油微客开瑞优优也同步亮相。业内人士认为，这树立了兼具经济实用和低碳环保的全新标准，代表了清洁柴油车发展的一个新潮流， 柴油发电机组同时也迎合了广大农村地区群众的消费需求。
有数据显示，与同排量缸内直喷汽油机相比，柴油机可减少碳排放20%至30%，平均节油30%，使用寿命更长，动力性能更具优势。有专家预测，如果我国汽车柴油化率能达到50%，那么每年将至少节约480万吨燃油，减少520万吨二氧化碳排放，是现实重要的低碳解决方案之一。
柴油车从性价比、实用性来讲都具有特定优势，一位姓徐的出租车司机告诉记者：“现在 柴油发电机组发生斜坡熄火的几率远远小于汽油车，使用起来更可靠。”